La logística Expreso Brío despidió a 60 trabajadores en Rosario y ya acumula 200 cesantías en distintas zonas del país, en medio de denuncias por vaciamiento, salarios impagos y cierres de sedes. El conflicto escaló este martes, cuando los empleados encontraron el portón de la planta cerrado y se manifestaron frente al Ministerio de Trabajo.
Según informó Rosario3, los propios despedidos sostienen que la empresa avanzó con cesantías sin causa y con una reducción progresiva de su operación en varias provincias. Aseguran que el recorte no se limita a la sede central de Rosario: también hubo bajas en Córdoba y Buenos Aires, en un proceso que, según su versión, ya alcanzó a más de 200 empleados.
Matías Peluzzo, uno de los trabajadores afectados, contó a El Tres que el martes se presentaron a trabajar y se encontraron con el acceso bloqueado. “El martes nos presentamos a trabajar y nos encontramos con el portón cerrado”, relató. Dijo además que un vocero de la compañía indicó quiénes podían ingresar y quiénes no, sin dar explicaciones, y que entre los despedidos hay empleados con 10, 15 y 20 años de antigüedad.
Una crisis que se extendió por varias provincias
Peluzzo vinculó la situación actual con un achique que, según describió, viene de meses atrás. Mencionó cierres previos en Mar del Plata, San Juan, Mendoza, Santa Fe y Rafaela, y afirmó que la empresa fue reduciendo su estructura a medida que se profundizaba la crisis interna.
También señaló que las sedes de Córdoba y Buenos Aires sufrieron recortes fuertes, que estimó en el 50% del personal. En paralelo, los despedidos cuestionan que las cesantías se hayan comunicado únicamente por telegrama y sin propuesta de indemnización.
Sueldos atrasados y temor por el cobro
A la ola de despidos se suma otro frente de conflicto: la deuda salarial. Los trabajadores aseguran que la empresa les debe los sueldos de mayo y junio, además de bonos y el aguinaldo. “Todo eso todavía tenemos una promesa de pago, pero muy difícil que se cumpla”, advirtió otro de los despedidos.
La falta de respuestas de la conducción empresaria alimentó la desconfianza. Peluzzo sostuvo que desde hace meses vienen reclamando por los pagos sin obtener una explicación clara. Incluso planteó la sospecha de que la firma habría ganado tiempo mientras vaciaba la estructura operativa.
Expreso Brío, que según su sitio web cuenta con unos 400 trabajadores, 20 sucursales y una flota de 200 camiones y utilitarios, quedó así en el centro de un conflicto que combina despidos masivos, atraso salarial y la incertidumbre sobre el futuro de la empresa.
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