Renovarán una ruta clave en la Costa y crearán el "Camino del Mar" con nuevos miradores

La provincia de Buenos Aires avanzó con un proyecto para potenciar uno de los principales corredores turísticos de la Costa Atlántica. El Senado bonaerense convirtió en ley la creación del corredor "Camino del Mar", que comprende el tramo de la Ruta Provincial 11 entre Mar del Plata y Miramar.

La iniciativa busca transformar ese recorrido en un atractivo turístico en sí mismo, mediante un plan integral que contempla obras de infraestructura, promoción del turismo y preservación del entorno natural.

La nueva norma establece el marco para desarrollar distintas intervenciones que mejoren la experiencia de quienes transitan el corredor durante todo el año y promuevan el crecimiento de la actividad económica en la región.

 La creación del corredor turístico "Camino del Mar" quedó oficialmente convertida en ley luego de que el Senado bonaerense aprobara el proyecto impulsado por el diputado provincial de Unión por la Patria y exintendente de General Alvarado, Germán Di Césare.

La iniciativa había obtenido media sanción en la Cámara de Diputados a fines del año pasado y ahora solo resta que el Poder Ejecutivo de la provincia de Buenos Aires reglamente la norma para poner en marcha las obras y programas previstos.

El proyecto contempla la creación de nuevos miradores y polos gastronómicos
Además, la ley impulsa la elaboración de un plan estratégico conjunto entre el Gobierno provincial, los municipios involucrados y el sector privado para coordinar inversiones y fortalecer el desarrollo turístico de manera sustentable.

También prevé incentivos económicos, fiscales y financieros para emprendedores y empresas que impulsen nuevos servicios vinculados con el turismo en ese corredor.

El proyecto establece cinco áreas de desarrollo para ampliar las propuestas disponibles durante todo el año: un polo gastronómico y cervecero; un espacio dedicado al bienestar y la salud; un corredor de turismo activo, con actividades como surf, parapente, trekking, mountain bike y running; un circuito histórico, cultural y religioso; y un espacio orientado a la organización de eventos deportivos.

En los últimos años, el corredor de la Ruta 11 registró un importante crecimiento, especialmente en la zona de Chapadmalal, donde se instalaron nuevos emprendimientos gastronómicos, cervecerías artesanales, desarrollos turísticos e incluso viñedos, configurando un nuevo perfil para ese sector de la costa bonaerense.

La ley también incorpora medidas destinadas a preservar el patrimonio paisajístico y ambiental, con el objetivo de compatibilizar el crecimiento económico con la conservación de los recursos naturales.

Analizan construir una autovía entre Mar del Plata y Miramar
La aprobación del corredor turístico coincide con el análisis que realiza el Gobierno bonaerense sobre otro proyecto de gran impacto para la región: la construcción de una autovía sobre la Ruta Provincial 11 entre Mar del Plata y Miramar.

La iniciativa todavía se encuentra en etapa de evaluación y no cuenta con un cronograma de ejecución ni con inversiones definidas. Sin embargo, autoridades de la Dirección de Vialidad de la provincia y del municipio de General Alvarado retomaron las conversaciones para estudiar su factibilidad.

El proyecto busca responder al crecimiento urbano que experimentaron en la última década localidades como Chapadmalal, San Eduardo del Mar y El Marquesado, donde aumentaron tanto la población permanente como el flujo de tránsito.

La eventual duplicación de la calzada se sumaría a otras obras que ya se desarrollan sobre distintos tramos de la Ruta 11 y forma parte de la planificación vial de la Provincia para mejorar la conectividad y reforzar la seguridad en uno de los corredores turísticos más importantes de la Costa Atlántica.

El plan del Gobierno para la Unidad Turística Chapadmalal
 
El Gobierno definió su estrategia para la privatización de la Unidad Turística Chapadmalal, que pasa por avanzar hacia una concesión por 30 años que permita atraer inversión privada para recuperar el complejo y reducir la carga de mantenimiento sobre las cuentas públicas.

Cabe aclarar que Chapadmalal no es un hotel sino un conjunto turístico de escala extraordinaria, concebido durante la década de 1940 y desarrollado como una de las principales herramientas del turismo social argentino.

El complejo llegó a contar con nueve hoteles y una infraestructura preparada para recibir simultáneamente a miles de personas.

Esa escala explica su importancia histórica, pero también el tamaño del desafío financiero.

Un operador privado deberá evaluar cuánto capital necesita para recuperar edificios, instalaciones, servicios, conectividad y equipamiento antes de alcanzar una explotación comercial normal.

El plazo de 30 años apunta precisamente a ofrecer un horizonte suficientemente extenso para amortizar inversiones de magnitud, aunque hasta ahora no existe información pública suficiente para presentar como confirmados los nombres de cadenas hoteleras, grupos turísticos u operadores all inclusive que podrían participar.

De todos modos, queda claro que el verdadero atractivo del activo está en la posibilidad de explotar durante décadas un complejo turístico de enorme superficie y con ubicación frente al mar, en un mercado donde desarrollar desde cero un proyecto semejante sería extremadamente difícil.